I costi di riparazione di un’auto elettrica sono mediamente più cari di una percentuale compresa tra il 18% e il 30% rispetto alle auto a motore termico. È quanto afferma Federcarrozzieri, l’associazione delle carrozzerie italiane, spiegando che quando arrivano in carrozzeria le auto elettriche vanno messe in sicurezza. Una procedura che prevede la presenza in carrozzeria di un addetto qualificato con patentino “Pes-Pav” per addetti alla manutenzione di veicoli ibridi ed elettrici, il che comporta un inevitabile aggravio di spesa per i carrozzieri e, di riflesso, per gli automobilisti.

A questo si aggiunge, sostiene Federcarrozzieri, l’elettronica specifica delle vetture che influisce sull’attività di riparazione allungando i tempi per smontaggio, rimontaggio, sostituzione, programmazione, ritaratura dei materiali, con conseguente incremento dei costi. Attualmente, alcuni modelli di auto elettriche di ultima generazione hanno in dotazione circa il 60% in più di elettronica rispetto alle auto tradizionali. Per questo motivo le carrozzerie devono aggiornarsi continuamente per seguire i continui cambiamenti e le innovazione del mercato, “ricorrendo a personale sempre più specializzato e a strumentazioni sempre più complesse, con un notevole aumento dei costi a loro carico che determina di conseguenza un aumento esponenziale dei costi delle riparazioni auto”, spiega Davide Galli, presidente di Federcarrozzieri. “Chiediamo al Governo di intervenire a tutela della categoria dei carrozzieri, anche attraverso interventi mirati volti a contrastare l’illegalità, l’illegalità e le attività improvvisate che, soprattutto sulle auto elettriche, svolgono “low cost” che non sono a regola d’arte che metta a rischio la sicurezza stradale e l’incolumità degli automobilisti”.